论发动机的质量，是本田好还是大众好？要理解，本田发动机可以分为两个时代：过去的大气时代和现代的涡轮发动机时代；如果只看自然吸气发动机，本田的成就要比大众的成就高很多，因为本田创造了很多。
离谱的大马力自然吸气发动机，像F20C/K20A这两款车，都只是2.0升排量的自然吸气发动机，马力接近240马力，我就去玩涡轮了，不过兰博基尼还是我并没有把自然吸气发挥到极致）因此，在自然吸气发动机领域，大众根本无法与本田相提并论。
本田的自然倾向实在是太惊人了，之前公认的大气宝马三巨头。，本田和法拉利！有一种非常糊状的感觉，一旦你超过5500rpm，它就会突然爆炸和紧张（也许我只是不习惯用正确的转向驾驶并且没有完全掌握S2000的优点），因此那些明亮的红色。
本田的掌舵人在生活中，性能平平，因为谁能在日常通勤中始终保持5000转的转速？由于排量小，日常行驶速度提不上去，所以低档的表现一般，多排量有可能会有很大的提升！两者的性能差异也很小；相比之下，世界各地的涡轮机技术都比较成熟。
所以没有必要区分谁好谁坏；大众EA888也被列入沃德的前十名。最好的选手，自然不会比本田差；但是这个比较也有一些问题，大众发动机不是自主研发的，比如EA888是德国内燃机巨头FEV设计的，所以是不逊色于现在的大众汽车。
maxpower对大部分车手来说几乎没什么用，就算你想用，当你提速的时候听到引擎嘶哑的声音，你也摸不着那个速度，所以maxpower在高速上，卖的Auto会让您误以为您实际上是在用这种动力驾驶，没有其他意义。
发动机从1.8升改为1.5t，百公里加速到8秒，让紧凑型车的加速性能在10万出头的时候上了一个新台阶。然而，一场机油增加的大规模事故让本田的涡轮增压发动机受到质疑，在事故慢慢平息后，雅阁再次熄火。
好在本田不断进步，雅阁1.5t大功率发动机称其为地表最强1.5t一点都不为过。随着拖曳结构的深入发展，以最安全可靠的技术达到与涡轮增压器同等的动力效果，这是对凝聚了太多精神的自吸技术的一种敬佩和自信。
而Expectation是一款非常值得尊敬的产品。相对而言，大众发动机的整体设计精度与本田发动机比较接近和相似，但在耐用性和抗疲劳性方面确实存在差距，配件成本太高。至于德系车代表，奔驰的发动机和设计更巧妙，比本田高一点。
但生产成本和研发成本也高。相对来说，它的成本控制没那么紧迫，所以我们可以做更好。这是因为结构缺陷和机油增多的问题，一时间本田成为众矢之的，执法事件频发。与自然吸气发动机相比，本田涡轮增压发动机的质量要低得多。
涡轮增压发动机方面，大众汽车由于导入时间较长，在稳定性和可靠性方面略有优势，但动力方面没有数据可言。烧机油的问题一直困扰着大众，但是随着大众发动机的不断改进，烧机油的问题已经越来越少了。
至于涡轮增压发动机，则是一分半八两。很多本田人都说买发动机就免费送车身。本田车的车身结构和钢板材料比较精简，车身很轻，没有安全气囊。本田发动机具有非常高的底部转速范围，爆发率为4000（自吸）。
增压发动机高于1600，因此本田发动机起步困难，总是感觉动力不足。
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