● 加速测试
在还没测试之前，我注意到了那四条看起来很壮观的225/45 R17轮胎，比对一下130马力/157牛·米的动力输出，让人怀疑是否真的有必要配上如此大的轮胎，也使得我一开始并不对这辆车的表现抱持着太大的期望。在起步时，发动机转速落在2000rpm左右，放开刹车之后，前轮完全不会出现任何空转的情况，即便把ESC关闭也是如此。
最后，我们获得了百公里加速11.26秒的最快成绩，而且就算是切换到ECO模式，成绩也差不多是如此，可见ECO模式主要的差别是在换挡逻辑的变化，并不会对发动机输出造成什么改变。这个成绩比想象中的要好一些，非常符合它的家用紧凑级轿车身份，在同级别车型中，排在中游位置。参照之前在起亚K3试车活动上所做的测试，如果今天换成1.4T车型，相信百公里加速成绩应该会挺进十秒内。
节选自《不只是颜值高而已 测试现代领动1.6L》